NVH方案測試
2020-08-14
關(guān)于NVH方案測試
NVH是：噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫。這是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。
車輛的NVH問題是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。有統(tǒng)計資料顯示，整車約有1/3的故障問題是和車輛的NVH問題有關(guān)系，而各大知名汽車制造公司有近20%的研發(fā)費用消耗在解決車輛的NVH問題上。
汽車振動和噪聲的產(chǎn)生并不是相互獨立，而是緊密聯(lián)系的?？梢哉f，噪聲源于振動，振動、噪聲和舒適性這三者是密切相關(guān)的。既要減小振動、降低噪聲，又要提高乘坐舒適性、保證產(chǎn)品的安全性、環(huán)保性以及使用性能。
在解決發(fā)動機NVH問題時，某發(fā)動機公司為了獲得更好的降噪效果，對發(fā)動機做降噪處理外，還對車輛的發(fā)動艙、車廂內(nèi)部設計結(jié)構(gòu)都進行了聲學研究，以求最好的解決方案。輪胎也是噪聲的主要來源之一，一些廠商除選用低噪聲輪胎外，對車輪罩襯墊進行聲學特性設計，使其起阻隔噪聲的作用。
引擎罩下的交響樂
近年來，汽車制造業(yè)投入巨額資金來對噪聲源進行定位和分析，從而來降低噪聲的強度和噪聲源的數(shù)目。運動性汽車必須要用它的有個性的通過噪聲來和其他車輛區(qū)分開來。這個個性化的聲音往往是一個非常重要的賣點。
所有的邊緣的雜聲都是不能出現(xiàn)而且必須要排除的。高品質(zhì)汽車在汽車內(nèi)部任何地方都不希望出現(xiàn)諸如“噠噠聲,嘶嘶聲”等等噪聲。怎么來比以前更快更有效的來達到這個目的呢？
要改善汽車的NVH特性，首先是對其振動源和噪聲源的控制。這就需要改善產(chǎn)生振動和噪聲的零部件的結(jié)構(gòu)，改善其振動特性，避免產(chǎn)生共振；改進旋轉(zhuǎn)元件的平衡；提高零部件的加工精度和裝配質(zhì)量，減小相對運動元件之問的沖擊與摩擦.
改善氣體或液體流動狀況，避免形成渦流；改善車身結(jié)構(gòu)，提高剛度；施加與噪聲源振幅相當而相位相反的聲音等。其次要控制振動和噪聲傳遞的途徑。這就需要對結(jié)構(gòu)的振動和噪聲傳遞特性進行分析并改進，使之對振動和噪聲具有明顯的衰減作用而不是放大.
優(yōu)化對發(fā)動機懸置的設計，降低發(fā)動機向車身傳遞的振動；對懸架系統(tǒng)進行改進，阻斷振動的傳遞；采用適合于平面振動的阻尼材料、適合于旋轉(zhuǎn)軸類的扭振減振器以及針對其它線振動的質(zhì)量減振器；分析和改進結(jié)構(gòu)，特別是車身的密封狀況，提高密封性能；
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