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空氣流量傳感器的常見故障
2016-01-06
空氣流量傳感器應(yīng)用范圍廣泛，在使用的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，為了保證空氣流量傳感器的正常工作，大家有必要來(lái)了解一些空氣流量傳感器的常見故障，讓出現(xiàn)故障之后能夠迅速恢復(fù)正常。下面來(lái)給大家介紹一下空氣流量傳感器的常見故障。
空氣流量傳感器的故障分為兩大類，一類是信號(hào)超出規(guī)定的范圍，表示空氣流量傳感器已經(jīng)失效?，F(xiàn)代電控汽車具有失效保護(hù)功能，當(dāng)某個(gè)傳感器的信號(hào)失效時(shí)，電控單元（ECU）會(huì)以一個(gè)固定的數(shù)值來(lái)代替，或者用其他傳感器的信號(hào)代替有故障傳感器的信號(hào)?？諝饬髁總鞲衅魇Ш?。ECU用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替之。另一類是信號(hào)不準(zhǔn)確（即性能漂移）?？諝饬髁總鞲衅餍盘?hào)不準(zhǔn)確產(chǎn)生的危害性可能比沒有信號(hào)更大。這是因?yàn)?。既然信?hào)沒有超出規(guī)定的范圍。電控單元（ECU）會(huì)按照這一不準(zhǔn)確的空氣流量信號(hào)控制噴油量，所以往往造成混合汽過稀或者過濃。如若沒有空氣流量信號(hào)，ECU會(huì)利用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)代替，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速反而比較穩(wěn)定。
可以通過拔下空氣流量傳感器插接器判斷其性能：
如果故障現(xiàn)象沒有變化，說明空氣流量傳感器已經(jīng)損壞。這是因?yàn)镋CU確認(rèn)空氣流量傳感器失效后，已經(jīng)采用節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)代替之。此時(shí)有沒有空氣流量傳感器的結(jié)果是一樣的，所以故障現(xiàn)象沒有變化。
如果故障現(xiàn)象有所減輕，說明空氣流量傳感器的性能發(fā)生漂移，信號(hào)偏值。由于空氣流量信號(hào)處在有效范圍之內(nèi)，ECU按照失真的信號(hào)控制噴油量，引起明顯的故障現(xiàn)象。拔下空氣流量傳感器的插接器后，ECU認(rèn)為空氣流量傳感器完全失效，就改用節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào)來(lái)代替，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況有所好轉(zhuǎn)。
如果故障現(xiàn)象有所惡化。說明空氣流量傳感器正常。這是因?yàn)樵诎蜗虏孱^前，ECU按照正常的空氣流量傳感器信號(hào)控制噴油量。拔下插頭后，ECU改用節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)控制噴油，由于后者的控制精度不如前者高，所以故障現(xiàn)象有所惡化。
由于空氣流量傳感器信號(hào)是控制空燃比的主要依據(jù)，所以可以使用紅外線尾氣分析儀測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況以及2000r/min穩(wěn)定工況時(shí)的尾氣成分。如果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值相差太大，則可能是空氣流量傳感器性能不良引起的故障。
以上就是關(guān)于空氣流量傳感器的常見故障以及一些可能的原因，大家在發(fā)現(xiàn)故障之后可以根據(jù)上述提示進(jìn)行維修，使其恢復(fù)正常運(yùn)行。
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